Los puentes en el Canal de Castilla

 

Vamos a centrarnos, preferentemente, en los puentes construidos sobre el Canal entre 1753 y 1849, aunque haremos también mención a los de El Deseo y Herrera de Pisuerga, construidos en el último cuarto del siglo XIX. También se hará referencia a los puentes que permitían la continuidad de los caminos de sirga sobre los canales de derivación a las instalaciones industriales edificadas junto a las esclusas.

         

Calahorra de Ribas

Se destacarán las principales variantes que se pueden diferenciar en un número tan elevado de puentes construidos, casi el centenar. Todos ellos tienen como rasgo común el estar realizados con sillares de piedra perfectamente escuadrados, salvo algunos del tramo Soto Albúrez-Valladolid.

Los puentes de comunicación

Los llamados por Juan de Homar «puentes grandes de comunicación», se construyen en los tramos entre esclusas para permitir el paso de un lado al otro del Canal.

En el ramal Norte existen siete puentes de este tipo; seis de ellos (Carrecalzada, Cabañas, Requena, Piña, Bezana y El Gallo) siguen el mismo modelo: el arco de forma elíptica; las impostas y pretiles que recorren cada uno de los dos frentes, incluidas las aletas; los andenes situados en la base de los estribos; la mayor altura en el centro del puente que en los extremos.

De Carrecalzada, Melgar

La elección del arco de forma elíptica no es casual. Como señala Juan Muller en su Tratado de fortificación, cuando los puentes «tienen demasiada anchura se construyen elípticos, para evitar que se eleven mucho. (...) De los arcos rebajados se saca otra utilidad y consiste en que la cantidad de sillería necesaria para formar los arcos se reduce en la misma proporción, disminuyendo el coste de estas obras».

Por su parte, en el puente de Osorno, como se necesita salvar un amplio desnivel, se opta por el arco de medio punto.

De Osorno

De las Cabañas

De Requena

De Piña

De Bezana, Amayuelas de Abajo

Del Gallo, Amusco

En el último cuarto del siglo XIX debió construirse el puente de Herrera del Pisuerga sobre el Canal.

De Herrera de Pisuerga

En el ramal de Campos advertimos mayor variedad en este tipo de puente: el de Valdemudo presenta un arco apuntado; en los de Villaumbales y Becerril se opta por un arco central de medio punto y un arquillo, también de medio punto, en cada uno de los estribos; los demás puentes (Sahagún, Nevilla, Fuentes, Castromocho, Capillas, El Moral, Villalón), construidos muchos años después por la Compañía del canal, presentan arco escarzano, las impostas y pretiles no se extienden a las aletas y la altura es la misma en el centro del puente que en los extremos.

De Valdemudo, Husillos

De Villaumbrales

De Becerril

  

De Sahagún el Real

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De Fuentes de Nava

De Castromocho

De Capillas

Del Moral, Villanueva de San Mancio

 

De Villalón, Medina de Rioseco

El puente del Deseo, construido e torno a 1870, también presenta arco escarzano pero en su construcción combina la piedra y el ladrillo,

Del Deseo, Paredes de Nava

En el ramal Sur solo hay cuatro puentes: el de las Arcas, construido antes de 1800 y semejante a los del ramal Norte; el de las Candelas, con arco de medio punto, el de Palazuelos, con arco escarzano, y el de Cigales, con arco Carpanel, construidos por la empresa privada a partir de 1831.

De las Arcas, Palencia

De las Candelas, Dueñas

De Palazuelos, Corcos del Valle

De Cigales, Cabezón de Pisuerga

Los puentes en las esclusas y retenciones

En el ramal Norte hay 15 puentes de esclusa y 2 de retención. 

Hasta el puente de la esclusa 12, inclusive, se construyen con sillares de piedra arenisca. A partir del puente de la esclusa 13 se emplea la piedra caliza.  Todos los arcos son de medio punto. Los pretiles exteriores de los puentes de las esclusas 1, 2, 4, 6, 7 y 8 presentan unas molduras características. A partir de la esclusa 9 los pretiles son lisos.

Retención de Alar

2.a

6.a

 

14.a

 

17-20.a

Todos los puentes, salvo el de la esclusa 22, se sitúan aguas abajo de la esclusa. El puente de la esclusa 22 no solo se dispone delante de la esclusa sino que presenta una estructura muy diferente a la del resto de los puentes. El arco es de medio punto pero el puente en su conjunto presenta una forma quebrada, con estribos y aletas desiguales en longitud y orientación, sobre todo en el frente que da a la esclusa.

22-24.a

Recordemos que el puente de la esclusa 21 ha sido reemplazado por tableros de hormigón sobre los que discurre la N-611.

En el ramal Sur hay 12 puentes de esclusa. Los de las esclusas 27, 29, 30, 32, 33 y 36 presentan formas similares a las de los puentes del ramal Norte. El resto de los puentes de este ramal tiene arco escarzano. El puente de la esclusa 38 desapareció bajo los tableros de hormigón de la N-620 que pasa por encima de la esclusa.

25-27.a

28-29.a

 

41.a

 

En el ramal de Campos hay 7 puentes de esclusa y el de la tercera retención, del que solo se conservan los estribos.

Los puentes de las esclusas de este ramal, las últimas que se construyeron en el Canal, presentan una configuración particular: están formados por dos arcos, para la esclusa y para el canal de derivación, ambos del tipo escarzano. El basamento de la pila que separa ambos arcos se prolonga en cuña aguas abajo del puente para guiar la unión de sendos caudales.

Tercera retención

4.a

7.a

 

 Los puentes en los canales de derivación

Estos puentes son los más numerosos dado que en las esclusas donde existía instalación industrial se construyeron dos e incluso tres, como en Frómista o Viñalta. Son puentes más pequeños y no siempre cuentan con pretiles. El tipo de arco y la localización del puente varían según el ramal en el que se construyeron.

En el ramal Norte, todos los arcos de los puentes de este tipo son de medio punto o rebajados y la localización del puente de desagüe del cuérnago en el curso principal se ubica aguas abajo de la esclusa.

9.a

15.a

En el ramal Sur, los puentes de desagüe suelen disponerse en línea con los de las esclusas. En cuanto a la forma del arco, es de medio punto en la mayoría de los casos. En los construidos antes de 1804 se utiliza la sillería de piedra caliza. A partir de la esclusa 37 se combina el ladrillo con la mampostería de piedra como material de construcción, salvo en el puente de derivación de la esclusa 40 en el que se utiliza la sillería de piedra.

30.a

41.a

En el ramal de Campos, como ya hemos señalado al referirnos a los puentes de las esclusas, estos incluyen dos arcos escarzanos, correspondiendo el pequeño al canal de derivación.

 

2.a

5.a