Del puente de Carrecalzada al acueducto de Abánades

 Localización: Melgar de Fernamental

 

Puente de Carrecalzada.

Es el primer puente grande de comunicación, como los denomina Juan de Homar en su Memoria de 1800, construido en el ramal Norte, entre 1779 y 1780, que va a servir de modelo a los construidos posteriormente por la Real Hacienda, salvo el de Carraquemada. 

 Mirada desde el puente

 

La arqueta o almenara de Abánades

Ya Jovellanos, en su visita al Acueducto de Abánades, el 23 de septiembre de 1791, descrita en sus Diarios, se refiere a  la presencia de una caseta de riego entre el acueducto y la esclusa 14.

 

En el Inventario de 1851 se señala y describe la alcantarilla de Abánades con su respectiva casilla de la siguiente forma: La alcantarilla es de sillería calcárea y tiene una casilla para abrir y cerrar las aguas también de sillería, cubierta con una cúpula de ladrillo; la  alcantarilla tiene 2 pies de luz por 5¼ de altura y 41 de fondo; la casilla tiene 11¼ por 12½ y 10 pies de altura. Se mantienen los mecanismos de regulación.

  

Alcantarilla y mecanismos

En el exterior vemos como se reorganiza el paramento de piedra caliza en sus cuatro lados con una base en la parte inferior y una cornisa en la zona superior. El forro de piedra que cubría la cúpula de ladrillo ha desaparecido.

 

De la alcantarilla sigue saliendo el agua procedente del Canal como se aprecia a la derecha de la imagen.

El derrame de Abánades

A unos cien metros de la arqueta se encuentra el derrame que, como señala José Luis Alonso Ortega, en la actualidad no deja de ser más que una especie de muro de hormigón almenado. 

El acueducto de Abánades

El puente-acueducto de Abánades, proyectado por Fernando de Ulloa, es una de las grandes obras de ingeniería del Canal. Se construyó entre 1775 y 1780 para salvar la vaguada del río Abánades  o Valdavia. Como indica el propio Ulloa, el paso del río se realizó mediante un puente pues de hacerlo con una presa se expondría a la vega de Osorno a continuas inundaciones.

 

El acueducto en 2010

Se trata de un puente de sillería calcárea de cinco arcos de medio punto, distintos en su diámetro (1 y 4, 8,70; 2 y 3, 8,36; 5, 8,29 m) apoyado sobre cuatro robustos pilares (2, 64 m) con altos tajamares de forma curva. El puente  soporta la caja del Canal y los andenes, flanqueada en su parte superior por dos anchas aletas para dar continuidad a los caminos de sirga. Una cornisa recorre todo el paramento en la base de los pretiles y aletas laterales.

 

Agosto de 2020

Jovellanos, en su visita al Acueducto de Abánades, el 23 de septiembre de 1791, lo describe así: «… el famoso puente-acueducto de Abánades es de cinco arcos de treinta a treinta y seis pies de luz; todo él tendrá la altura de cincuenta pies y como trescientas varas de largo, inclusas las aletas; (…) el agua del canal irá suspendida hasta doce pies sobre el suelo». 

 

El 10 septiembre, en la página web de la CHD se informaba sobre la culminación de las obras de limpieza y consolidación del Acueducto de Abánades. Según dicha información, las citadas obras habían consistido en la limpieza, retirada manual de material vegetal y consolidación de varios puntos de las estructura.

 

Esta no es la primera vez que se repara el acueducto. Ya en 1844, en un informe de reconocimiento se detallaban los graves desperfectos que padecía, de los que se hace eco el Diccionario de Madoz: «… todo él es de piedra sillería y muy sólido; pero sin embargo, se filtra a chorros, y si se ha de evitar su ruina, y los incalculables perjuicios, que son consiguientes a quedar obstruida la navegación, necesita de un pronto y radical reparo dirigido con inteligencia». Tomo XIII, pág.  439, 1849.

 

Las reparaciones se realizaron en 1859 y 1863. Para ello tuvieron que desmontarse los muros y caminos de sirga hasta llegar a las dovelas del puente.

 

Cuando llegó la línea del canal a Abánades ya se había iniciado la construcción de la iglesia y del parque con sus talleres de carpintería y herrería. Todo ello ha desaparecido.